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    浅谈重力式码头墙身沉箱预制构件安装质量控制!

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    浅谈重力式码头墙身沉箱预制构件安装质量控制!

    发布日期:2016-06-02 17:52 来源:http://www.dqmv.tw 点击:

    贵州装饰构件之浅谈重力式码头墙身沉箱预制构件安装质量控制!


    1. 引言

    通过交通部质量监督总站?#28304;?#36830;地区新建和在建的水运工程贵州装饰构件(大连港大窑湾11#~16#泊位工程、大连港和尚岛通用杂货码头工程、大连北良港油码头工程、大连造船厂船坞码头工程等)的检查,发现本公司所承建工程中,沉箱安装缝宽超标准问题较为突出。以和尚岛通用杂货码头工程为例:已安装的19个沉箱——墙身主题预制构件就被查出有5条缝超标准,超标准者达27.2%,平均为每4个沉箱?#22836;?#29983;1个!大窑湾13#泊位的沉箱安装缝宽?#27850;?#22312;个别超标准。作为一个老牌水工施工企业,存在如此质量通病,这不能不引起我们的高度重视。有必要分析其原因,并选择合理的安装技术,确保不再发生类似质量问题。

     

    2. 沉箱安装相邻缝宽超标准原因分析

    2.1 安装沉箱的缝宽在规范和质量检验评定标准中都有?#32454;?#30340;规定。

    安装缝超宽所造成的危害也是人所共知的:它不但影响了安装工程的观感质量,更严重的后果是码头背后的回填料的细颗粒在潮汐、波浪永不休止的作用下通过超宽的缝隙流失,从而引起码头背后结构的塌陷!这方面的教训在重力式码头工程?#24615;?#26377;发生。

     

    2.2 沉箱安装缝超宽的原因基本上有以下几种:

    (1)沉箱预制原因。

    沉箱预制(含沉箱接高)如果不能?#32454;?#25511;制其外形尺度,以致造成外壁侧向弯曲矢高超标(俗称大凸肚)或者外壁垂直度超标,必然使现场安装沉箱时缝宽失控。

     

    (2)基床整平原因。

    基床整平平整?#28909;?#26524;没有达到规范和标准的规定,贵州装饰构件?#32622;?#26377;?#32454;?#30340;验收和检查,这样的基床之上安装的沉箱便存在沉箱倾斜造成缝宽超标情况。另外,若沉箱基床整平存在不饱满的情况,在沉箱内回填时又不遵守规范和标准规定的分层均匀回填,便造成局部不均匀沉降发生沉箱倾?#20445;?#26080;法纠正,造成缝宽超标的问题。

     

    (3)沉箱安装(首?#21361;?#22833;败,重新起浮后急忙在下一个潮水重安,疏忽了首次沉箱安装对基床面的挫伤、破坏,没有进行安装前的基床检查、修整和复测。

     

    (4)沉箱安装技术工艺不当。

    正确的沉箱安装工艺应该是人为地将待安装箱调?#20132;?#32773;调至稍微向?#26434;?#38754;倾?#20445;?#22914;图1)状,这样待安沉箱就位(下沉、坐床)过程中,其安装面?#31361;?#33258;然而然地顺着已安装沉箱的外壁滑坐于基床,而?#19968;?#20351;安装得以控制——既可以使之紧贴在一起,?#37096;?#20197;在缝中夹放预先设定尺度的木方实现人工做缝。

     

    相反,如果待安装沉箱在安装现场没有调平,或者待安装沉箱却稍微向安装面倾?#20445;?#24037;程师及安装人员?#32622;?#26377;及时发?#36136;保?#24453;安沉箱在沉放过程中就必然安装缝超标的问题!

     

    这一原因可能就是和尚岛通用杂货码头工程和大窑湾13#泊位工程中沉箱安装缝超宽的主要原因所在。

     

    3. 选择合理的安装技术是控制沉箱安装缝宽的关键

    (1)通过对造成沉箱缝宽超标原因的上述分析,笔者认为:当前预制沉箱尽管还有诸多质量通病存在,但外壁垂度和侧向弯曲矢高(俗称凸肚)等几何尺寸还是控制在标准之内的。因此,它不是缝宽超标的原因。基床整平质量达不到质量标准的可能性也不大,因为当前基床整平的工艺?#27973;?#29087;的、可靠的,同时其质量问题也很容易发现。造成安装缝超宽的原因极有可能为两条:一条是待安沉箱基床遭遇挫伤、破坏而没有重新修整;另一条就是待安沉箱没有调平,甚至朝安装面倾斜所致。

     

    (2)因此,现场起重安装人?#21271;?#39035;选择合理的安装技术,即必须在待安装沉箱顶面调?#20132;?#20154;为调成稍微朝?#26434;?#38754;倾斜上下工夫,不能存在侥幸心理。如前所述,只要沉箱顶面调平,或者人为调平至稍微朝?#26434;?#38754;倾斜状,待安沉箱下沉就位?#26412;?#33021;使安装缝得到有效控制。

     

    (3)由于目前工程施工的要求?#35805;?#37117;很紧,贵州装饰构件对沉箱安装前预控措施应?#32454;?#20445;证。在施工过程中,潜水人员和起重工人应密切配合,在保证安全的前提下,在安装刚刚完成的情况,检查每个安装缝并根据?#23548;?#20135;生的问题制定出每个安装缝的处理办法。在安装稳定后,应重新测量检查,重新安装直到达标,否则将会出现严重的累计超差。

     

    4. 安装技术与经济效益

    (1)选择合理的安装技术会产生良好的经济效益。众所周知《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98规定:重力式码头整体尺寸?#24066;?#20559;差为+3.5L/1000?#20063;?#22823;于3000-0.5L/1000(单位mm,L为码头设计长度)。

     

    (2)如果由于安装技术不当而造成安装缝超宽,超宽值的累积量就有可能导致码头总长度的超标。而超过设计长度的码头就必然加大施工单位的成本。假如超长1m,就相当于损失10万元以上。

     

    (3)相反,如果安装技术选择合理,使安装缝宽得到有效控制,甚至做到码头总体尺寸控制在-0.5L/1000的范围内就可以节省工程成本。这个简单的加、减关系就是直接的经济效益。

     

    5. 结束语

    笔者根据经验分析了重力式码头工贵州装饰构件程中墙身构件——沉箱安装缝宽产生的原因,议论了有效控制安装缝的安装技术以及与工程经济效益的关系。其实也是通过一个简单的?#36947;?#35770;述了质量控制应从工艺抓起,也应是一个全面控制的过程,否则便会出现一些质量问题,一抓就灵,但又很难根除的现象。


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